©Chris De Best
UKSAR2G — La MCA (Maritime and Coastguard Agency) a través del HM Coastguard, proporciona el servicio nacional de búsqueda y rescate (SAR) en el Reino Unido.
El HM Coastguard (Her Majesty’s Coastguard) asiste a todos los servicios de emergencia marítima y costera, así como a otros departamentos y agencias gubernamentales, a través del despliegue de sus helicópteros y aviones de búsqueda y rescate.
El servicio de helicópteros UKSAR (UK Search And Rescue) ha sido operado por Bristow Helicopters Ltd. desde el 2013, a través de diez bases estratégicamente ubicadas a lo largo del Reino Unido. Sólo en seis años, concretamente desde el 2015, sus tripulaciones han rescatado a más de 4.500 personas.
Este contrato, actualmente en vigor, debe finalizar en 2024.
UKSAR2G es el programa SAR de segunda generación que tendrá en cuenta cómo ha evolucionado el servicio actual, y buscará comprender todas las necesidades de otros servicios de emergencia para dar forma a una nueva solución totalmente colaborativa. El UKSAR2G trabajará desde sus inicios para desarrollar un medio más moderno y altamente personalizado, para entregar las capacidades críticas de búsqueda y rescate de la forma más rentable e innovadora.
La lista de compañías que han sido invitadas a entrar en el proceso de licitación para la próxima generación de aviación SAR ha sido anunciada por la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA). El contrato UKSAR2G engloba los helicópteros de búsqueda y rescate, así como los aviones y drones del HM Coastguard.
Las compañías preseleccionadas deberán presentar sus respuestas a la licitación a finales de agosto de este año.
Lote 1 (ala rotatoria): Baja resistencia con capacidad de transporte estándar para operaciones de rescate de corto alcance
- EEA Helicopters Operations BV
- Serco Limited
Lote 2 (ala rotatoria): Alta resistencia con mayor capacidad de transporte para operaciones de largo alcance y/o rescate de múltiples heridos
- Bristow Helicopters Ltd
- EEA Helicopters Operations BV
- Serco Limited
Lote 3 (ala fija): tripulada y no tripulada para operaciones de búsqueda más rápidas, vigilancia marítima y localización de contaminación marina
- EEA Helicopters Operations BV
- Elbit Systems UK Ltd
- Serco Limited
Lote 4 (conjunta): Una solución combinada que recoja en una sola oferta los Lotes 1, 2 y 3, a través de una sola compañía o bien varias bajo un único consorcio
- Airbus Helicopters UK LTD
- Bristow Helicopters Ltd
- EEA Helicopters Operations BV
- Serco Limited
Una vez se hayan recibido las respuestas, y tras la negociación, la MCA espera adjudicar el contrato a finales del verano del próximo año 2022, lo que proporcionará tiempo suficiente para que la compañía o compañías seleccionadas establezcan totalmente las bases para las futuras operaciones antes de comenzar a explotar el servicio, que comenzará a partir del 2024 y durará como mínimo 10 años.
©Chris De Best.
Damien Oliver, Senior Responsible Owner de UKSAR2G:
«Nuestra amplia base de datos se ha utilizado para desarrollar las herramientas que permitirán a los licitantes del UKSAR2G incluir tecnología vanguardista y más ecológica, para continuar satisfaciendo en el futuro las complejas demandas del HM Coastguard».
En la actualidad más del 50% de la demanda de los medios aéreos del HM Coastguard proviene de otras agencias externas al MCA. El UKSAR2G seguirá apoyando a la policía del Reino Unido, a los servicios de salud y a otros organismos encargados de hacer cumplir la ley en las misiones que realizan. La escala de esta colaboración nunca antes se había visto en una Contratación Pública.
Se espera que el coste de UKSAR2G sea menor que el de las operaciones SAR y de vigilancia aérea del HM Coastguard actuales. Depende de los licitadores asegurarse de que proponen un precio que logre los objetivos del UKSAR2G sin dejar de ser asequible para el contribuyente.
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