Designado como WH002, este avión forma parte de una flota de pruebas de vuelo compuesta por cuatro 777X, con los que el fabricante comprobará todas las características y rendimiento de la aeronave antes de su certificación y posterior salida al mercado.
En la imagen: Boeing 777X WH002 despegando de Everett (Washington) el 30 de abril de 2020.
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- La flota de pruebas del Boeing 777X se expande a medida que avanza el programa
- El primer prototipo del avión (WH001) ha registrado ya cerca de las 100 horas de pruebas
EVERETT, Washington / PRNewswire / – Boeing [NYSE: BA] realizó ayer 30 de abril de 2020 el primer vuelo del segundo 777X (WH002). Los comandantes Ted Grady, piloto del proyecto 777X, y Van Chaney, jefe de pilotos para el 777 / 777X, volaron durante 2 horas y 58 minutos sobre el estado de Washington antes de aterrizar en Boeing Field Seattle a las 14:02 (hora del Pacífico).
Este prototipo, designado WH002, es el segundo de la flota de pruebas de cuatro aviones con los que Boeing probará las características y rendimiento del avión antes de su certificación final y posterior salida al mercado. Los equipos, sensores y dispositivos de monitoreo de parámetros, montados a lo largo de toda la cabina de la aeronave, permiten al equipo a bordo documentar y evaluar en tiempo real todas las respuestas del avión en diferentes condiciones.
El plan de test del Boeing 777X presenta una completa serie de pruebas en tierra y aire para demostrar la fiabilidad y seguridad del diseño. Hasta la fecha, las tripulaciones han volado el primer avión cerca de 100 horas en diferentes posiciones de flaps, velocidades y altitudes, además de otras configuraciones del sistema, como parte de la evaluación inicial de sus cualidades de vuelo.
Con la aeronavegabilidad del modelo ya demostrada actualmente, el equipo de test puede embarcar de forma totalmente segura a los ingenieros para el monitoreo de parámetros a bordo en lugar de depender únicamente de una estación de telemetría en tierra, permitiendo así la realización de las siguientes pruebas a mayores distancias.
Familia Boeing 777X
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El programa Boeing 777X incluye el 777-8 y el 777-9, los miembros más nuevos de la familia de fuselaje ancho del fabricante norteamericano.
| Número de asientos por modelo (Clásico de 2 clases) | 777-8: 384 pasajeros 777-9: 426 pasajeros |
| Planta motriz | Dos General Electric GE9X (GE Aviation) |
| Alcance | 777-8: 8.730 millas náuticas (16.170 km) 777-9: 7.285 millas náuticas (13.500 km) |
| Envergadura | Extendida: 71,8 metros (235,5 ft) En tierra: 64,8 metros (212, 8 ft) |
| Longitud | 777-8: 69,8 metros (229 ft) 777-9: 76,7 metros (25,9 ft) |
| Lanzamiento del programa | 2013 |
| Inicio de producción | 2017 |
| Pruebas de tierra | 2019 |
| Primer vuelo | 25 de enero de 2020 |
| Primera entrega | 2021 |
